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            簡單講解四軸無人機飛行及回收過程中是否具有危險性?

            飛機e族2018-12-20行業應用
            只要是飛行器,在飛行過程中就會有傷人危險,低頻如火箭,戰斗機,高頻如客機直升機,多旋翼這種受技術和成本所限可靠性遠不如大
             只要是飛行器,在飛行過程中就會有傷人危險,低頻如火箭,戰斗機,高頻如客機直升機,多旋翼這種受技術和成本所限可靠性遠不如大型飛行器的東西失控掉下來的概率肯定會更高,再考慮很多操作者是那種連說明書都懶得看就敢飛的小白用戶,所以炸機的概率確實挺高的。

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            但炸機不必然意味著傷人,就我在一些無人機相關的微信公眾號上看到的發生傷人的炸雞事故不是很多,以著名的案例看絕大部分都是自己被自己的飛機劃傷。那種走在路上突然遭遇天外不測被別人的失控飛機砸傷劃傷的案例應該五次都不到。

             

            斷槳,沒有誰能保證自己的槳葉是完全可靠的,特別是長期使用不更換,有磕碰,載荷大的槳葉更容易發生斷槳,還有各種匪夷所思的狀況。四旋翼一旦斷槳基本沒救,六旋翼以上還可以通過飛控保護機緩慢器降落。

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            飛控失靈,雖然現在的飛控越做越穩定,功能也越來越強大,但依然沒有廠商說自己的飛控100%可靠。電機,電機過載過去很常見,現在飛控成熟以后電機負載過大是會報警的。但是電機一旦過載燒毀,對于四軸來說也很致命。

             

            最后還是那句話,遵守法律法規,認清自己能力,打消裝逼念頭,學會應急處理,起飛前多檢查,保持機器狀態。

             

            *本文作者,由飛機E族FEIJIZU合作伙伴飛機e族授權發布,轉載請聯系原出處。如內容、圖片有任何版權問題,請聯系飛機E族處理。
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